皮（pí）帶輸送機皮帶跑偏是常見問（wèn）題，可能引發磨損、撒料甚（shèn）至停機故障。以下（xià）是係統性解決方法，按優先級分步驟說明：
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**一、快速排查與應（yīng）急處理**
1. **緊急停（tíng）機**：
若跑偏嚴重（皮帶邊緣摩擦機架），立即停機，避免撕裂或起火風險。
2. **肉眼觀察定位**：
沿皮帶運行方向觀察，確認跑偏段（頭部、中部或尾部）及偏（piān）移方向（左或右）。
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**二、針對（duì）性調（diào）整措施**
# **1. 調整（zhěng）滾筒位置**
• **驅動滾（gǔn）筒**：
• **單側跑偏**：若皮帶向滾筒右側偏移（yí），將右側軸承座向前調整（或左（zuǒ）側後移），通過改變滾筒（tǒng）軸線角度糾偏。
• **調節幅度**：每次調整1~2mm，避免過度導致反向跑偏。
• **改（gǎi）向（xiàng）滾筒（tǒng）**：調整方法與驅動（dòng）滾筒（tǒng）相（xiàng）反（如皮帶向右偏，需將改向滾筒（tǒng）左側軸承前移）。
# **2. 調整托輥組**
• **前傾托輥法**：
將（jiāng）跑偏側的托輥組向皮帶運行方（fāng）向前傾（qīng）2°~3°（例如皮帶向右偏，將右側托輥前移）。
• **安（ān）裝調心托輥**：
在跑偏（piān）段加裝錐形/摩（mó）擦（cā）式調心托輥，利用皮帶與托輥的（de）側向摩擦力自動糾偏（間（jiān）距建議10~15m一組）。
# **3. 優化（huà）物料分布**
• **導料槽校正**：
檢查導料槽出口（kǒu）是否對準皮帶中心，調整擋料板位置，確保物料落在皮帶中軸線上。
• **加裝分料器**：
在落料點安（ān）裝V形導流板或緩衝床，分散物（wù）料（liào）衝擊力，防止偏載。
# **4. 清潔與維護**
• **清（qīng）理粘附物**：
停機後清除滾筒、托輥（gǔn）表麵（miàn）粘附的物料（尤（yóu）其是（shì）驅動滾筒上的硬質結塊）。
• **更換磨損部件**：
更換局部（bù）磨損的滾筒包膠、開裂托輥（gǔn）或變形支架。
# **5. 檢查皮帶接頭**
• **接頭平直度**：
若跑偏發生在接頭附（fù）近，重新硫化接頭（熱粘接）或更換機械接頭，確保接縫與皮帶邊緣垂直。
• **局部修補**：
若皮帶邊緣磨損呈（chéng）鋸齒狀，使用專用修補條進行冷粘接。
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**三、係統性預防措施**
1. **定期（qī）校正**：
• 每月檢查滾筒、托輥的平（píng）行（háng）度和水平（píng）度（使用激光對（duì）中儀精（jīng）度更高）。
• 調整後空載（zǎi）運行30分鍾，觀察跑偏是否複（fù）現。
2. **張緊力監控（kòng）**：
• 保（bǎo）持張緊裝置（重錘/液（yè）壓）的（de）有效性，張緊力不足時皮帶易蛇行跑偏。
3. **安裝糾偏裝置**：
• 長期跑偏（piān）可加裝 **液壓自（zì）動糾偏器** 或 **光電感應糾偏係統**，實現動態調整。
4. **環境控製**：
• 潮濕環境需加強滾筒防鏽，風沙（shā）大的（de）場所加（jiā）裝防護罩，防止異物卡（kǎ）阻托輥（gǔn）。
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**四、特（tè）殊場景處理**
1. **空載跑偏，負載正常（cháng）**：
• 檢查（chá）皮（pí）帶自身是否老化變（biàn）形，更換帶體剛度均勻的新皮帶。
2. **雙向運行皮帶跑偏**：
• 采用雙錐形滾筒或（huò）對（duì）稱（chēng）式調心（xīn）托（tuō）輥組，平衡雙向受力。
3. **長距離皮帶跑偏**：
• 分段安裝（zhuāng）多組糾偏裝置，避免“跑大坡”現象（如每隔50m設一組調心托輥）。
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**五、操作口訣**
「跑緊不跑鬆，跑高（gāo）不跑低（dī），跑前（qián）不跑後」
• **跑緊（jǐn）不跑鬆**：張緊側滾筒調整優先於鬆弛側。
• **跑高不跑低**：皮帶偏向托（tuō）輥（gǔn）/滾筒較高的一側。
• **跑前不跑後**：托（tuō）輥組安裝位置前傾可引導皮帶歸位。
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通（tōng）過以（yǐ）上方法，90%以上的跑偏問題可現場解決。若調整無效，需檢查機架結構變形或基礎沉降（jiàng）問題，聯係專業技術人員處理。